Jour 122 - Susie Goodall 4ème à la porte de passage de Hobart
Dateline 12:00 UTC 31.10.2018 – Hobart, Tasmania Susie Goodall, skipper de 29 ans et concurrente de la Golden Globe Race, a profité de son arrêt obligatoire à Hobart pour réparer son régulateur d’allure et pour plonger sous le bateau afin de nettoyer les bernacles accrochées sur la coque de son Rustler 36, DHL Starlight. Susie Goodall en bonne forme la nuit dernière après être arrivée à la 4ème place au point de passage de Hobart. Photos: Christophe Favreau / PPL / GGR Les bernacles n’avaient pas autant proliféré que sur One and All, le bateau d’Uku Randmaa, observés lorsque vendredi dernier le marin estonien classé 3e avait franchi la porte du point de dépose des films BoatShed.com à Hobart. On pensait que les problèmes avec son régulateur d’allure étaient plus sérieux, mais après avoir débloqué le système à l'arrière du bateau, il n'a fallu que 20 minutes pour réaligner les pignons afin de pouvoir diriger à nouveau le bateau correctement dans le vent . C’est la tempête survenue dans l’océan Austral, il y a deux semaines, qui reste la plus vive dans son esprit. “C'était brutal - Il m'a fallu une semaine pour récupérer! Les vagues venaient de quatre directions différentes et je continuais à être frappée. Je luttais vraiment avec le régulateur d’allure qui avait été tordu et qui ne pilotait plus sous le vent. Je devais tenir la barre à la main pour maintenir le bateau face aux vagues, mais malgré cela, des vagues venaient frapper de côté. Même un fois le plus gros passé, j'ai encore été couchée par la houle confuse. » Les leçons ont été apprises et, à la suite de cette expérience dans des vents de 70 noeuds et des houles de 15 mètres, Susie a changé de tactique pour la tempête. «Chaque tempête est différente et, avant celle-ci, je déployait un leste pour ralentir le bateau. Je ne sais pas pourquoi, mais lors de la dernière tempête, j’ai tout simplement laissé traîner des chaînes et barré à la main pour maintenir le bateau et cela semblait aller mieux. Ma tactique était de laisser le bateau naviguer à travers, mais cette fois, je ne pouvais pas.» Privée des communications numériques modernes tout au long de cette course rétro, Susie a au moins eu l'occasion de discuter en direct avec sa famille au Royaume-Uni, grâce à l'un de ses supporters qui brandissait son iPad pour renvoyer un lien FaceTime en direct à la maison. Des milliers de sympathisants lui ont envoyé des messages de bonne chance et de nombreuses questions, dont certaines lui ont été lues. Susie a repris la route à 02h00 UTC pour traverser la mer Tasmane et se diriger vers le Pacifique Sud à destination du Cap Horn, sachant qu'une nouvelle tempête est attendue dans trois jours dans l'océan Austral. Cliques ici pour voir une interview en direct avec Susie Goodall Prochaines arrivées à HobartLes prochains arrivants à Hobart seront samedi, l’Américain / Hongrois Istvan Kopar, à bord de son Tradewind 35 Puffin, suivi du Finlandais Tapio Lehtinen et de son Gaia 36 Asteria. Son moteur ne fonctionne plus et sa coque est recouverte de bernacles. Il pourrait donc lui être difficile de se rendre à Storm Bay et de s’amarrer sans assistance extérieure. Des nouvelles rassurantes d'Igor ZaretskiyPendant ce temps, l'inquiétude concerne le skipper russe Igor Zaretskiy à la 8ème place, qui a été distancé de presque 7 000 milles par Jean-Luc Van Den Heede, leader de la course, mentionnant dans son dernier rapport la réparation d'un étai cassé à bord de son Endurance 35 Esmeralda. «Nous sommes maintenant totalement opérationnels avec Esmeralda. J'ai terminé la réparation. Il a fallu quatre jours de contemplation et d’attente d’un temps clément. J'ai collé l'oeil sur l'étai et l'ai fixé dans l'œillet au sommet du mât. J'ai eu la chance d'avoir un peu de calme le matin, j'ai pris deux ris dans la grand voile, j'ai hissé le tourmentin, puis me suis mis à la cape. J'ai glissé une douzaine de fois, accroché à la ligne de sécurité. Que puis-je dire - ces pieds sur le mât, comme des étriers, ne sont pas fait pour ce travail. Ils vous casse la cheville quand vous vous faites balancer autour du mât. Mieux vaut avoir une échelle pliante. Tirer toutes les drisses, d’un cran en dessous fut la touche finale qui a mis fin au travail lors de la descente. J’ai affalée la mizzen car elle déséquilibrait trop le bateau vers l’avant.. Maintenant, j'ai le petit foc et le tourmentin et un ris dans la grand voile. Le prochain sur la liste est de réparer la trinquette. J'étais sur le point de le faire juste avant que l’étai ne lâche. Certains disent que j'aurais mieux fait de mettre en place un système d'enrouleur de voiles. J'essaie maintenant d'imaginer ce qui se serait passé si l'étai avait été cassé avec tout l'engrenage de l'enrouleur. En l'état, je venais de libérer la drisse puis de récupérer la trinquette. Avec une voile d'avant enroulée sur le hauban, cela aurait été un désastre. Quand j'ai grimpé au mât, une énorme baleine a fait surface juste à côté du bateau. Une belle créature. Pour ce qui est des provisions. Manque de sucre, mais il y a suffisamment de sucettes et de petit pois pour nourrir une armée. C'est une bonne journée aujourd'hui. Le soleil brille, l'océan est bleu, les vagues mesurent environ 2 m. Le front froid est passé. J'étais tellement fatigué d’avoir travaillé sur le mât que je me suis glissé dans le sac de couchage et que je n’ai rien pu faire pendant trois jours, même pas tenir un crayon. Tenir une cigarette impliquait les deux mains, et je me suis senti comme un gros hématome. " Igor Zaretskiy Positions des skippers de la flotte GGR à 08:00 UTC 31.10.18
RETIRED Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter ______________________________________________________ TV Videos et photos haute définitionTV Videos et photos haute définition à télécharger sur GGR Press Login page goldengloberace.com/fr/press/ Password: 2018GGR SUIVRE LA COURSEInformations: goldengloberace.com/fr/news/ Détails des skippers et de leurs voiliersCliquez Ici pour les biographies des skippers et photos Cliquez Ici pour l'inscription Presse, les photos des skippers et de leur bateauPour plus d'informations, contactez: Céline Trommenschlager - GGR Managerceline@goldengloberace.com + 33 (0)6 74 83 11 30 Barry Pickthall - World wide GGR Media Coordinator barry@goldengloberace.com +44 (0)7768 395719 Published by: PPL Ltd, PO Box 78, Hindhead, Surrey, GU27 9GA, UK Forward this email to a friend. Subscribe to this list here. Powered by CovariMail. |